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ナレッジ ハブ

2020.03.04

【講演録】橋梁のセルフメンテナンス「 ふくしまモデル」の取組み(前編)

【送料無料】 ZX-9R(94~97年) フロントフェンダー・SPLタイプ FRP製・黒 MAGICAL RACING(マジカルレーシング)

ナレッジパートナー
株式会社 アイ・エス・エス



トピック

2020.01.13

【戦略】NEXI、インフラファンド・プロジェクトボンド活用を支援する新スキーム/機関投資家を呼び込み、多様な資金源確保へ

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事業参画・売買レポート

PPP 動向

2019.07.02

ロエベ

インフラファンド動向

インフラ融資(グリーンボンド・プロジェクトファイナンス)











【適合車種】
ZX-9R
【適合年式】
94~97年

※画像はイメージです。綾織りカーボン製の画像となります。実際にお届けする商品素材はFRP製・黒になります。
仕様に関しては商品説明をご確認くださいませ。

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セミナー・イベント情報

書籍案内

【書籍案内】『 立体交差/ジャンクション 』(本の雑誌社)

【書籍案内】『 高速ジャンクション&橋梁の鑑賞法(The New Fifties) 』(講談社)

【書籍案内】『 メトロタシケント 』(大福書林)

【書籍案内】『 オーバーツーリズム 観光に消費されないまちのつくり方 』(学芸出版社)

【書籍案内】『 ドイツのスポーツ都市 健康に暮らせるまちのつくり方 』(学芸出版社)

【書籍案内】『 エリアマネジメント 効果と財源 』(学芸出版社)

【書籍案内】『 サステナブルファイナンスの時代ーESG/SDGsと債券市場 』(一般社団法人 金融財政事情研究会)

トリーバーチ

【書籍案内】『 グローバル・グリーン・ニューディール 』(NHK出版)

【書籍案内】『 鉄道システムインテグレーター 』(成山堂書店)

【書籍案内】『 交通経済 – Economics of Transport 』(成山堂書店)

【送料無料】 CBR1000RR(04~07年) フロントフェンダー カーボンケプラ A-TECH(エーテック)











【適合車種】
CBR1000RR
【適合年式】
04~07年

※画像はイメージです。実際の商品素材は画像2枚目のカーボンケプラになります。

key:フロントフェンダー

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メズラン メンズ シューズ スリッポン・ローファー Black 全商品無料サイズ交換 メズラン メンズ スリッポン・ローファー シューズ Mezlan 'Crespi' Slip-On Black






■靴サイズ 単位(cm)
USサイズ|長さ(cm)
5 |23cm
6 |24cm
7 |25cm
8 |26cm
9|27cm
10|28cm
11|29cm
13|30cm

■ブランド
MEZLAN (メズラン)

■商品名
Mezlan 'Crespi' Slip-On

こちらの商品は米国・ヨーロッパからお取り寄せ商品となりますので、お届けまで1週間~10日前後お時間頂いております。
各ブランド・商品・デザインによって大きな差異がある場合がございます。
あくまで平均的なサイズ表ですので、「参考」としてご利用ください。
店内全品【送料無料】です!(※沖縄・離島は別途送料3,240円がかかります)

【送料無料】 CB1000SF(92~97年) フロントフェンダーSPL 綾織カーボン A-TECH(エーテック)











【適合車種】
CB1000SF
【適合年式】
92~97年

※画像はイメージです。実際の商品素材は画像2枚目の綾織カーボンになります。

key:フロントフェンダー

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■商品番号
H034-083C

■JANコード
4936887019643

■商品概要
カラー:クロームメッキ
【付属】
・スロットルケーブル
・クラッチケーブル
・ブレーキホース

■適合車種
▼HONDA
モンキー125 18- JB02 ABS

■詳細説明
ハンドルと必要なケーブル&ホースセット

■注意点
※ハンドル穴開け加工が必要です。
※別途、ハーネスの延長とサイドキャップ(内径Φ18mm)が必要です。









●メーカー名
SP武川
●商品名
スペシャルクラッチキット TYPE-R(DRY/ワイヤー式) ノーマルメインシャフト用
スリッパークラッチ:無し
メーカー品番:・02-02-0158
JANコード:4514162240243

●仕様
・スペシャルクラッチキット TYPE-R(DRY) 乾式クラッチ(ワイヤー式)
・スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R
・ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用)

●特徴
■アルミダイカスト製R.クランクケースカバーを採用。表面はブラック塗装を施しています。
WET(湿式)とDRY(乾式)、共通のR.クランクケースカバー形状を採用しており、購入後の湿式と乾式双方の仕様変更が可能です。クラッチ部は別室構造になっており、湿式クラッチの場合エンジンオイルとクラッチのオイルを分けることが出来ます。(銘柄、仕様等)

■クラッチタイプはワイヤー式:
軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用。
アルミ鍛造クラッチカバーの表面にはショットブラストを施しています。
乾式クラッチ用カバーには大きめのベンチレーションホールを設けており、冷却効果を高めています。

■オイルエレメント内蔵:
オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。
オイルエレメントはカートリッジ式ペーパータイプを採用。

■オイルスルーナット:
大幅な軽量化が可能!!遠心オイルフィルター約1069g→オイルスルーナット約123g
付属のオイルスルーナットに交換することで、クランクシャフトに負担をかけるノーマル遠心オイルフィルターを取外すことが出来ます。
これにより、クランクシャフトにかかる重量を約1069gから約123gに変更出来、大幅な軽量化が可能になります。又、クランクシャフトへの負担が軽減されることで、エンジンレスポンスが向上します。
オイルスルーナットの取付けにより、クランクシャフトへと繋がるオイルラインになります。
オイルエレメントを通る為、いつも綺麗なオイルがクランクシャフトへ流れます。

■オイルレベル確認窓

■大型フィラーキャップ

■オイル取出し口:
カバー本体より直接オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。
SP武川社では、スペシャルクラッチカバー装着車用オイルクーラーキットがあります。

■特許取得構造:
サーモスタット取付け部とオイルライン構造
SP武川社製オイルクーラーキット(クラッチカバーからオイルを取出す仕様)を装着された場合に別売サーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。
※必ず、SP武川社製オイルクーラーキットの同時装着が必要です。

■新機構:
シリンダーヘッド側に流れるオイルラインをオイルエレメント経由に変更出来ます。
別売オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。
オイルラインホースを装着するにはSP武川社製ボアアップシリンダー(オイル取り出しボス付き)にあるオイル取出し口ボスを使用する必要があります。

■ノーマルメインシャフト(ノーマルミッション)に対応する専用アダプター採用:
専用アダプターを採用することで、ノーマルメインシャフト(ノーマルミッション)のまま、スペシャルクラッチの装着を可能としました。
これにより、クランクケース分解作業の必要が無く、車両にエンジンを搭載したままでクラッチの組み付け作業を行えます。

■6ディスク仕様:
湿式クラッチと乾式クラッチの2種類からお選び頂けます。
クラッチアウターなどの回転部分を小径化する事でオイル拡散によるロス馬力の減少や、更なるレスポンスの向上と回転マス重量の軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。
ケブラー配合フリクションディスク5枚と、ジャダーフリクションディスク1枚使用による6ディスク化を実現。これにより、発進時のジャダーを軽減すると同時にクラッチ容量がアップし、ハイパワーエンジンに対応します。又、クラッチユニットは湿式・乾式共通とすることで、双方の仕様変更が可能です。
湿式クラッチから乾式クラッチに変更する場合、フリクションディスクの交換が必要になります。
乾式クラッチから湿式クラッチに変更する場合はそのままご使用頂けます。
※消耗品の交換が無い場合に限ります。又、クラッチカバー等は別途必要になります。
クラッチの構造はスリッパークラッチの有無で2種類設定。
スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。
これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。

■ダンパー内蔵プライマリドリブンギア:
クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。

■クラッチスプリング:
耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。

●オプションパーツ
■サーモスタットユニット(02-01-5052):
カバー本体からオイルクーラーへのオイル取出しを行い、別売のサーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。※サーモスタットを装着するには、SP武川社製オイルクーラーキットの同時装着が必要です。

■ブリーザーキャップ(90°スイベルタイプ)(07-06-0001):
ブリーザーキャップを取付けることで、SP武川社製オイルキャッチタンクキット装着時、リターンホースを接続出来ます。

■オイルラインホースキット(00-07-0095):
オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。オイルラインホースを装着するにはSP武川社製ボアアップシリンダー(オイル取り出しボス付き)にあるオイルクーラーへのオイル取出し口ボスを使用する必要があります。※一部SP武川社製旧eステージにあるオイル取り出しボス無しボアアップシリンダーには取付け出来ません。

■コンパクトクールキット(スペシャルクラッチカバー用):
スペシャルクラッチカバーにあるオイル取出し口を使用し、オイルクーラーを取付けます。オイルクーラー本体の取付け位置により、キットが異なります。ラインナップはWEB SITEをご覧下さい。

●備考
ノーマルメインシャフト(ノーマルミッション)をそのまま使用し、ハイエンドクラッチユニットを装着出来るスペシャルクラッチキットです。

●ご注意
※スペシャルクラッチインナーキットTYPE-R(WET/DRY)(ノーマルメインシャフト用)の装着には、ノーマルミッション車である必要があります。又、ノーマルクラッチのまま、SP武川社製TAF5速クロスミッションキット(02-04-0293)を装着されているの方も本製品の取付けを可能としております。
※SP武川社製TAF5速クロスミッションキット(スペシャルクラッチ用/02-04-0295)装着車には取付け出来ません。ご注意下さい。

車種年式型式・フレームNo.その他
GROMJC61-1000001~1299999 / JC61-1300001~MSX125(MLHJC618_D5000001~)/MSX125SF 適合可

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。






●メーカー名
アコサット
●商品名
レーシングクラッチA 24mm
カラー:レッド
メーカー品番:CF007-24R
JANコード:4580365611043

●仕様
ワイヤーのタイコ径:φ8/ハンドルクランプ径φ22.2
※インチバー装着不可/専用スイッチ装着可能
※ホルダー側のアジャスターからタイコ部受けまでの長さが42mm必要です。インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。

●備考
従来のワイヤー式クラッチにニューモデルが登場。
基本的な機能は従来通りですが、レバー形状がスリムになりました。
ワイヤーを固定する際に必要となるインナーワイヤーの自由長が短くなり、より多くの車種に装着可能です。
レバーのアジャスターはステンレス製になり、突起も抑えられ、ハンドルを切った時のメーター類への干渉もなくなります。
ワイヤー太鼓部もステンレス製に変更になり質感もアップしました。
レーシングクラッチアセンブリもレバーのカラーが選択できるようになりました。


アナタのクラッチ重たくないですか?
ACCOSSATOワイヤークラッチはピボット位置を変更することにより、国内外数多くの車種のクラッチ操作が劇的に軽くなります!
レバー比が24mmと純正クラッチレバーよりも短くなるため、クラッチ操作軽減されますが、レバーストロークが増えます。
ホルダー側のアジャスターからタイコ部までの長さが42mm必要です。
インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。

●取付注意
【S1000RR】
※ワイヤーのタイコ部分にプラスチックのカバーがあり、取り除く必要があります。
※クラッチスイッチが必須ですが、ノーマルハンドルの場合スイッチがハンドルに干渉するため、加工が必要です。

【Z1000(10-12)取付け注意】
ワイヤー式クラッチ本体は装着できますが、クラッチスイッチのブーツ部分がハンドルと干渉します。

【装着不可または装着の際に加工が必要な車種】
ZX-10R(11-12)、Versys1000(12)
※スイッチボックスが大きい為、レバーを握った時にレバーがスイッチボックスに干渉します。

●写真注意
※画像は集合イメージとなります。ご注文の際はご希望されたカラーのみのお届けとなります。

車種年式型式・フレームNo.その他
CB400SF
CBR1000RR2008-2012
CBR250R
CBR600F4i
CBR600RR2003-2012
DAYTONA675
FZ12002-2005 / 2006-2012
GSX-R10002003-2006 / 2009-2012
GSX-R600/7502008-2012
RS1252003-2007
RSV4R Factory2009-2010
S1000RR2010-2012
Speed Triple1050
SPRINT-ST
TRX850
XB12
XB9
YZF-R11998-2012
YZF-R62006-2012
Z10002003-2006 / 2010-2012
ZX-10R2008-2010
ZX-636R2005-2006
ゼファー400
ゼファー750
ニンジャ10002011-2012
ニンジャ250R
ホーネット250
汎用

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。





適応車両:KSR1/2 ノーマル長

サイズ :
0cm(ノーマル長)

キャッチフレーズ :
スイングアーム◆スタビ無し◆ホイール/ハブ:NSRホイール用

適応車両 :
KSR1/2

商品説明・取扱注意事項 :
●NSR50/80ホイールが取り付けられます。
●7N01、A5083材・バフ仕上げ
※装着には別途フロントオフセットスプロケット2mmが必要。
※リアスプロケット設置面(ホイール側)を5mm削ってください。
ホイール加工はギルドデザイン社で5,000円(税別)にて加工できます。(スタッドボルト、ベアリングは抜いてから送ってください。)
※下スタビ制作不可。
※ピボット部は標準でブッシュ仕様です。(ダストシールは付属せず、使用しなくても車両に装着できます。)
※ニードルベアリングオプション時のみ、専用ダストシールが付属です。
◎略称:[STD] スタンダード、[T/S] トリプルスクエア、[T/Sミニ] トリプルスクエアミニ

◎2018年10月1日より、価格、品番、JANコードが変更になります。
◎旧品番 60341

商品概要等 :
オリジナルの7N01材をメインパイプに使用し、STDパイプのスイングアームよりもさらに軽量・高剛性を実現。

画像注意書き :

■商品分類:バイク用品、オートバイ(モーターサイクル)パーツ
■カテゴリ:車、バイク、自転車 > バイク > サスペンション > リアサスペンション
■対象:男性(メンズ)、女性(レディース)
■用途:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学

※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。







●メーカー名
マジカルレーシング
●商品名
カーボントリムスクリーン
材質:綾織りカーボン製 カラー:スモーク
メーカー品番:001-H22014-04A1

●写真注意
※画像は商品イメージです。仕様等が異なる場合がございますのでご了承ください。

車種年式型式・フレームNo.その他
H22014

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。










ボディカラー:シルバー / スプリングカラー:ブラック
ボディカラー:シルバー / スプリングカラー:レッド
ボディカラー:シルバー / スプリングカラー:ホワイト
ボディカラー:ブラック / スプリングカラー:ブラック
ボディカラー:ブラック / スプリングカラー:レッド
ボディカラー:ブラック / スプリングカラー:イエロー
ボディカラー:ブラック / スプリングカラー:ホワイト
ボディカラー:シルバー / スプリングカラー:レッド (シングルレート・25N/mm)
ボディカラー:シルバー / スプリングカラー:レッド (シングルレート・27N/mm)
ボディカラー:ブラック / スプリングカラー:レッド (シングルレート・25N/mm)
ボディカラー:ブラック / スプリングカラー:レッド (シングルレート・27N/mm)
ボディカラー:シルバー / スプリングカラー:マットブラック
ボディカラー:ブラック / スプリングカラー:マットブラック

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品番号
116-1108202

■JANコード
4589641135877

■商品概要
【302ボディ】
【入数】左右セット
【自由長】350mm/13.8inc
【サイズ】
・ピストン径:Φ30mm
・スピンドルロッド径:Φ12mm
【仕様】
・ネジ式プリロード
・スプリングプリロード調整機能


スプリングカラー:イエロー ボディカラー:シルバー

■適合車種
▼HARLEY-DAVIDSON
SPORTSTERファミリー 91-03 リフトアップ仕様

■詳細説明
プリロード調整のみのシンプルな外見ながら、基本性能はそのままに。
コストパフォーマンスに優れたベーシックモデル。
ストリート走行を主にするライダー向けのベーシックモデルです。

【カラーセレクトオーダー】
ボディカラー (2色) とスプリングカラー (5色) をご選択頂けます。
・ボディカラー:
シルバーとブラックの2ラインナップ。
各アルミパーツの表面処理はハイクオリティーなアルマイト仕上げ。
・スプリングカラー:
ブラック・レッド・イエロー・ホワイト・マットブラックの5ラインナップ。
各色ともに耐腐食性と表面硬度に優れるパウダーコート仕上げ。

【主な特徴】
・スプリングプリロード 調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。

■注意点
※オーバーホールは不可となります。
※自由長をご確認ください。





※ラベルは予告無く変更となる場合があります。

Ch.l’Evangile[2012]Bordeaux Pomerol
  品種: 赤/
  容量: 750ml
産地:フランス/ボルドー地方/ポムロール





ステンレス製の丈夫で清潔なワゴンシリーズ
27mm幅のカルテブックなら、KW-900は60冊、KW-901は40冊収容できます。
品番:KW-901 ,カラー:《キャスター》イエロー ,製品サイズ:W665×D320×H940mm ,重量:約8kg ,耐荷重:20kg






●安全フタはローター内部が確認できる透明窓付。
●最高回転数:4100rpm●最大遠心力:1880×g●回転数表示:回転コントローラー目盛●タイマー:なし●サイズ:W250×D250×H220mm●重量:5kg●電源:AC100V 50/60Hz●消費電力:80W












オールドジョー《ツイード サックベスト》チャコール ケンピー ヘリンボーン


サックジャケットと同様に、オリジナルで制作した独特なマテリアルが特徴的なOLD JOEの定番プロダクト。フォーマルに着る事もできるし、ワークウェアとしても着る事が出来るニュートラルなイメージ。同じマテリアルでジャケット、トラウザー、エプロン、キャップを展開しているので、様々なコーディネートを楽しむ事が出来る。グレー色のランダムへリンボーンは、経糸にオーストラリア産の10番単糸のケンピ糸を、 緯糸に7番単糸の英国羊毛の粗挽き糸を用いて制作しています。 固くなりすぎないように打ち込みを調整しているのも特徴。

(SIZE)
38(M)(肩幅 38cm 身幅 52cm 後着丈 62cm 前着丈 68cm)


(素材)
Shell: WOOL 100%
Lining : COTTON 100%


(生産国)
JAPAN




※モニタの発色により、実物と見え方が異なる場合があります。






GRAN SASSOの商品一覧>>

■サイズガイド - メンズトップス
標準サイズIT(イタリア)デザイナーズサイズシャツ
(襟周り)
肩幅(目安)胸囲(目安)
XXS4200-035cm39-41cm44-46cm
XS44136cm42-43cm46-48cm
S46237-38cm43-45cm48-50cm
M48339-40cm45-47cm50-52cm
L50441-42cm47-49cm52-54cm
XL52543-44cm49-51cm54-56cm
XXL54645-46cm51-53cm56-58cm
3XL56747cm53-55cm58-60cm
4XL58848cm55-57cm60-62cm
5XL60949cm58cm63cm
6XL621050cm59cm64cm

実際のサイズ感はブランドによって異なり、上記のサイズ対応表と厳密には一致しない場合があります。
サイズ選びでお手伝いが必要でしたら、お気軽にお問い合わせください。
デザイナーズサイズはブランドによりサイズ名称の付与形式が異なる場合がございます。
ご不明な点はただちにメーカーに確認をいたしますので、お気軽にお問い合わせください。

■ブランド
GRAN SASSO

■モデル
プルオーバー

■商品情報
素材構成コットン 100%ディテール:ニット素材 / 装飾なし / 無地 / ラウンドカラー / 薄手ニット素材 / 長袖 / ポケットなしサイズ長さ 64 cm
 TOPICS
※最終の売り尽くしセール実施中!!お見逃しなく!!
※1000ブランドからお好みのアイテムを検索!!






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